目前，各界要求康菲和中海油設(shè)立賠償基金的聲音日重，其中已有律師遞交公開信給雙方，要求設(shè)立100億元的公益賠償基金，從而為各種受害者索賠提供保障。

　　對(duì)此，中海油總經(jīng)理?xiàng)钊A表示：“公司將積極研究建立海洋環(huán)境生態(tài)基金方案,及時(shí)發(fā)布信息，接受公眾的監(jiān)督?！辈贿^，中海油方面，沒有明確透露這一基金的情況。

　　此外，國(guó)家海洋局公布，在現(xiàn)場(chǎng)核查和專家評(píng)估審查之后，經(jīng)聯(lián)合調(diào)查組一致通過認(rèn)為，康菲未能徹底封堵溢油源。

　　對(duì)此，中海油方面表示，將加大對(duì)康菲公司的監(jiān)管力度，督促康菲公司堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家海洋局的決定;督促康菲公司盡快制定泄壓及封堵溢油源的作業(yè)方案，組織專家審查，確保方案的科學(xué)、合理、安全。

　　同時(shí)中海油公布，將重新修訂蓬萊19-3油田開發(fā)海洋環(huán)境影響報(bào)告書。此外，督促作業(yè)者重新修訂蓬萊19-3油田總體開發(fā)方案。

　　據(jù)悉，國(guó)家海洋局披露，造成蓬萊19-3油田此次溢油的原因從油田地質(zhì)方面來說，由于作業(yè)者回注增壓作業(yè)不正確，注采比失調(diào)，破壞了地層和斷層的穩(wěn)定性，形成竄流通道，因此發(fā)生海底溢油。其中，B平臺(tái)沒有執(zhí)行總體開發(fā)方案規(guī)定的分層注水開發(fā)要求， C平臺(tái)未進(jìn)行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部。